Метро

Редко можно найти такую достопримечательность, которую посещало бы ежедневно более 6 миллионов человек, и которая простиралась бы на весь город. Но московский метрополитен является именно такой достопримечательностью. На сегодняшний день он занимает второе место в мире по протяженности, количеству станций и ежедневному пассажиропотоку.

Открытие метро произошло 15 мая 1935 года, но этому предшествовало еще несколько проектов, которые так и не были реализованы. Первое предложение о постройке в Москве подземного общественного транспорта появилось еще в 1875 году. Потом этот вопрос поднимался в 1902, 1913 и 1925 годах, но ни один из проектов не был принят, так как либо не было средств для реализации, либо их лоббировали консервативные власти. Однако, уже в начале 30-х годов ХХ века транспортная ситуация требовала разгрузки и 15 июня 1931 года был учрежден план о строительстве Московского метрополитена.

Первая линия имела длину 11,5 километров с 13 станциями (от станции «Сокольники» до «Парк Культуры» и ответвлением на «Смоленскую»). В период Великой Отечественной Войны станции метро служили бомбоубежищами, и здесь во время авианалетов родилось 217 детей. Также, во время войны, 16 октября 1941 года метрополитен не работал, т.к. его намеревались взорвать. Но приказ был отменен, а этот день стал единственным, когда московское метро не работало.

Когда битва за Москву была выиграна, начался новый этап строительства метро. За военные годы было сооружено еще 7 станций. А после войны началось строительство Кольцевой линии метро и глубокой части Арбатской линии. Основанием для строительства глубоких станций стало начало Холодной войны, глубокое метро должны были защитить от возможного ядерного удара.

В 60-е годы ХХ века строятся радиальные ветки метро соединенные с Кольцевой линией. А с 70-х по 90-е года начали строиться линии, которые начали выходить за пределы кольца. А в конце 80-х было принято решение о строительстве длинных линии метро выходящих за пределы Кольцевой, которые должны были пройти до спальных районов и аэропортов, находящихся за пределами МКАД.

В 2000-е годы метро выходит за МКАД, были построены линии легкого метро, и монорельс, а также появилась первая станция построенная на частные деньги («Мякинино»). И к концу 2010 года общее количество станций Московского метрополитена достигает 182, расположенных на 12 линиях (включая легкое метро).

Учитывая такой охват города, Московское метро является одним из самых загруженных в мире, и уступает лишь Токийскому метро. Ежедневная нагрузка на сегодняшний день составляет более 6,5 миллионов человек. А за год эта цифра составляет 2,4 миллиарда человек. И на долю метро приходится более половины всех перевозок общественного транспорта в Москве. Самой загруженной стабильно остается станция «Выхино». В часы пик плотность пассажиров в вагонах составляет в среднем 7,7 человек на 1 кв.м., что превышает норму в 2 раза.

Оплата проезда в метро происходит с помощью бесконтактных билетов. А работает Московский метрополитен с 5:20 до 01:00. При этом, в праздничные дни его работа может продлеваться до 2 часов ночи. Средний интервал между приходящими составами равен 2,5 минутам. В часы пик этот интервал сокращается до минимума в 90 секунд.

Также, с Московским метрополитеном связано много интересных фактов. Например, самая глубокая станция «Парк победы» находится на глубине 84 метра, и на нее ведет самый длинный эскалатор длиной 127 метров, и высотой подъема 63 метра. По различным линиям ходят именные поезда: «Акварель» - поезд украшенный репродукциями художника Андрияки и шедевров московских музеев; «Красная стрела-75лет», оформленный в стиле фирменного поезда российских железных дорог; «Читающая Москва», состав наполненный цитатами и отрывками из произведений русских классиков.

Стоит отметить и экологическую ситуацию в московском метрополитене: по данным исследований на станциях обитает около 500 бездомных собак. Интересно то, что они живут на одних станциях, а ищут пищу на других, и пользуются метрополитеном не только как жилищем, но и как транспортом.

Еще одной особенностью московского метро являются герметичные двери, которые установлены на выходах станций, а также в тоннелях. Они призваны защитить людей от возможного ядерного удара, и способны предотвратить затопление метрополитена в случае наводнения. К тому же, регулярно персонал метрополитена проводит учения, и система безопасности постоянно проходит проверку.

Кстати, существует несколько произведений посвященных московскому метро, которое стало убежищем для людей после ядерной войны. Книги Дмитрия Глуховского «Метро 2033» и «Метро 2034» стали бестселлерами, которые рассказывают о жизни людей на станциях, ставших их домом. Помимо этого, есть другие книги посвященные московской подземке. Также о метро Москвы сложено несколько песен. Здесь снимались эпизоды художественных фильмов. Московский метрополитен занимает немаловажное место в культуре москвичей. И ныне Москву трудно представить без ее подземной части, которая год от года продолжает расти.